投資立體停車(chē)設(shè)備戰(zhàn)略規(guī)劃：

（1）投資機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通規(guī)劃和公共停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃的要求，規(guī)劃點(diǎn)位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地開(kāi)發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護(hù)等多目標(biāo)的要求。

（2）投資機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)規(guī)劃要以城市停車(chē)戰(zhàn)略和社會(huì)公共停車(chē)發(fā)展策略為指導(dǎo)，支持城市交通發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，適應(yīng)交通需求管理目標(biāo)和措施的需要。

（3）確定投資規(guī)劃?rùn)C(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的規(guī)模采用定性與定量相結(jié)合、在定性分析的指導(dǎo)下進(jìn)行定量研究的方法，提高規(guī)劃的科學(xué)性。

（4）投資機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)應(yīng)重點(diǎn)布置在建筑密度高以及服務(wù)和活動(dòng)強(qiáng)度大的城市中心區(qū)、綜合性商業(yè)區(qū)、CBD地區(qū)等，避免在具有高度集中停放特征的地區(qū)（如會(huì)展中心、體育場(chǎng)館、大型影劇院等）設(shè)置。

（5）投資機(jī)械停車(chē)設(shè)備的選型，應(yīng)綜合考慮周邊土地利用性質(zhì)、所在區(qū)域停車(chē)特征等因素，滿(mǎn)足相關(guān)影響環(huán)保、交通、環(huán)境景觀統(tǒng)一的要求。

投資立體停車(chē)設(shè)備雖然在技術(shù)方面較普通停車(chē)場(chǎng)所有諸多優(yōu)勢(shì)，但是在它的宣傳力度和對(duì)用戶(hù)的反饋處理上，立體車(chē)庫(kù)銷(xiāo)售，即了解并熟悉操作這種設(shè)備的人不多，對(duì)用戶(hù)所反映的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)調(diào)研和尋找解決途徑，所以它的發(fā)展一直停滯在某一階段，僅為一部分人所熟知和使用。投建人要想推動(dòng)其發(fā)展，就必須加大宣傳力度，并對(duì)使用中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)做出調(diào)整，使之成為接地氣的好設(shè)備。

進(jìn)行投資立體車(chē)庫(kù)地基建設(shè)時(shí)所要關(guān)注的問(wèn)題有哪些立體車(chē)庫(kù)相對(duì)于普通停車(chē)場(chǎng)在修建之前所要考慮的問(wèn)題要多很多，其中，后懸臂立體車(chē)庫(kù)，立體車(chē)庫(kù)地基選址就是比較重要的一點(diǎn)。普通停車(chē)場(chǎng)的地基建設(shè)只需與小區(qū)或周邊其他建筑的整體規(guī)劃相統(tǒng)一就可以了，由于普通停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)相當(dāng)成熟，所以在構(gòu)建前的規(guī)劃要點(diǎn)比較簡(jiǎn)單，此處就不再做關(guān)于這方面的講解了，而立體停車(chē)設(shè)備就有所不同了，它在建設(shè)之前更注重細(xì)節(jié)性的規(guī)劃。如地基的選址。普通停車(chē)場(chǎng)因?yàn)檐?chē)輛數(shù)量有限，地面所要承受的壓力也不會(huì)太大，所以構(gòu)建起來(lái)容易一些，而立體車(chē)庫(kù)的建設(shè)要將車(chē)輛與機(jī)械的重量一概考慮在內(nèi)進(jìn)行核算與選擇，后懸臂立體車(chē)庫(kù)銷(xiāo)售公司，需對(duì)地下管線(xiàn)等有足夠的了解，后懸臂立體車(chē)庫(kù)銷(xiāo)售，而后才能據(jù)此斷定某地是否適合建立體車(chē)庫(kù)，像湖邊這種相對(duì)脆弱的地面情況是不能建造立體車(chē)庫(kù)的。所以總體而言立體車(chē)庫(kù)的修建要求還是比較高的，投資人應(yīng)審慎了解情況。

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