國(guó)內(nèi)目前普遍采用的是升降橫移式立體車庫(kù)，對(duì)于立體車庫(kù)，由于停車環(huán)境更為復(fù)雜，一組車位一般都是多層結(jié)構(gòu)，車主在進(jìn)入立體車庫(kù)后很難直觀發(fā)現(xiàn)空車位，常常在車輛行駛經(jīng)過(guò)后才發(fā)現(xiàn)改組停車位上有空閑車位，不僅耗費(fèi)了停車時(shí)間，也容易導(dǎo)致不同車輛之間的刮擦。科拓所研發(fā)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)不僅適用于一般地下停車場(chǎng)，同時(shí)也適用于復(fù)雜環(huán)境下的立體車庫(kù)。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)是利用安裝在車庫(kù)入口及內(nèi)部各個(gè)通道入口處的LED車位顯示屏，顯示當(dāng)前方向的空車位數(shù)，來(lái)引導(dǎo)車主選擇停車通道。車庫(kù)內(nèi)部各組停車位靠通道一側(cè)配備有車位指示燈，用于顯示改組車位的空閑狀態(tài)。當(dāng)一組停車位都停滿后，車位指示燈會(huì)顯示紅色，如果該組停車位中還有空閑車位，則指示燈會(huì)顯示綠色。

立體車庫(kù)由于車位相對(duì)不固定，鋼結(jié)構(gòu)托盤經(jīng)常位移，傳統(tǒng)的車位探測(cè)器難免會(huì)受到干擾。科拓所研發(fā)的超聲波車位探測(cè)器能夠有效抗干擾，保障探測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在安裝方面，由于立體車庫(kù)中每組停車位上都必然有一面固定面，因此采用有線通訊能夠更有效地保障車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。

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