隨著立體車庫使用量的逐漸增加，因使用不當(dāng)或其他原因引發(fā)的糾紛也越來越多。由于立體車庫的出入口設(shè)置和日常管理與傳統(tǒng)停車場(chǎng)有很大的差異，車庫管理方必須考慮有效的應(yīng)對(duì)方案。加強(qiáng)使用過程中的各項(xiàng)管理，防止事故發(fā)生，也是樹立機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)形象的一個(gè)重要方面。

在面臨露天停車場(chǎng)、地下停車庫、地上停車樓、機(jī)械式停車庫的停車選擇時(shí)，任何一個(gè)車主心里自然產(chǎn)生的排序一定是上述這個(gè)順序。所以說，機(jī)械式停車庫是“不得不”的選擇，不是靠改變?nèi)藗兊牧?xí)慣就能提高優(yōu)先度的。在這樣的先天特點(diǎn)下，如何讓機(jī)械式車庫發(fā)揮最大的作用，是設(shè)計(jì)者和經(jīng)營者需要思考的重點(diǎn)。

首先一點(diǎn)，要好用。好用意味著，不論什么水平的司機(jī)，都能很簡(jiǎn)單輕松的使用它，像電梯一樣;否則就只能配備專門的引導(dǎo)操作員，這種人工成本會(huì)是一筆長(zhǎng)期的開支。

第二，要減少等待時(shí)間。司機(jī)眼中的等待時(shí)間和車庫商們的概念完全不同。車庫商們?cè)诋a(chǎn)品樣本和宣傳中提到的等待時(shí)間，都是理論上的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間，完全沒有考慮多個(gè)車主同時(shí)取車時(shí)的排隊(duì)等候時(shí)間。而立體車庫是基于節(jié)省通道空間的原理而誕生的，正因?yàn)槿绱?，由于缺少了通道的緩沖，多個(gè)車主同時(shí)取車是機(jī)械式車庫的常態(tài)。

第三，要做好意外情況預(yù)案。因?yàn)樗械能囕v都在同一個(gè)系統(tǒng)中，一點(diǎn)小故障，可能就會(huì)牽連周邊甚至庫內(nèi)所有的車輛，影響其他車主的活動(dòng)。這是機(jī)械式車庫與其他車庫相比最致命的弱點(diǎn)。

第四，保證定期維護(hù)。因?yàn)槭菣C(jī)械構(gòu)造，定期維護(hù)是必不可少的，就像汽車保養(yǎng)一樣，否則會(huì)使車庫減少壽命，甚至引發(fā)惡性事故。機(jī)械車庫的維護(hù)成本較高，是經(jīng)營者必須考慮的因素。

目前有個(gè)趨勢(shì)，一些從事立體車庫安裝和日常維護(hù)的公司，也開始向車庫運(yùn)營管理方面發(fā)展，幫助業(yè)主收取停車費(fèi)，維護(hù)設(shè)備，不僅從維護(hù)中獲取收入，也能獲得停車場(chǎng)運(yùn)營的收入。與電梯維修行業(yè)存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)相比，機(jī)械停車設(shè)備的維護(hù)商可以有更多、更長(zhǎng)久的發(fā)展空間。

其實(shí)不僅立體車庫的維護(hù)商這樣做，很多原來從事停車場(chǎng)管理系統(tǒng)代理經(jīng)銷的企業(yè)也紛紛加入停車場(chǎng)運(yùn)營管理的隊(duì)伍。

可以說，目前國內(nèi)停車場(chǎng)運(yùn)營管理的隊(duì)伍來自四方面，一類是專業(yè)停車場(chǎng)運(yùn)營商出身的企業(yè)，一個(gè)是從停車收費(fèi)個(gè)體慢慢做起來的企業(yè)，一類是停車場(chǎng)設(shè)備的經(jīng)銷商或維護(hù)商多元化經(jīng)營派生出來的企業(yè)，一類是物業(yè)公司或業(yè)主單位因管理的停車場(chǎng)項(xiàng)目多而專門成立的機(jī)構(gòu)。

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